سلام دوستان 

چند وقتیست که در حال ساخت سایتی برای شرکت هستم نیاز روز افزون در عصر اتباطات و دهکده جهانی هر شرکتی را به این امر ملزم نموده است ولی در چند سال گذشته با طراحان سایت خوبی بر نخوردم لذا چند سایت و دامنه بوجود آمد که زیاد جالب از کار در نیامد 

در حال حاضر با یک برنامه سایت ساز جالب آشنا شدم که خودم سایت آسانسور ایرانیان ( به اختصار ) را طراحی کردم و آن را بر روی وب منتشر نموده ام و همچنین ان شاا... در کمتر یک ماه  آینده آن را تکمیل خواهم نمود

لذا از همه دوستان عزیز و صاحبان نظر در خصوص طراحی سایت و همچنین آسانسور در خواست یاری دارم و امیدوارم مرا از نظراتتان بهرهمند سازید

با سپاس

سایت شکوه ایرانیان شایسته    www.sislift.com

همانطور که مستحضرید این روز ها نقشه معماری و ساخت ساختمان برای آسانسور ابعاد 160*200 را مطالبه می کند و کارفرمایان سوال دارند که برای یک آسانسور حداکثر 6 نفره چقدر جا لازم است تا این چاهک را کوچک کنیم و فضای موجود را برای کار دگر استفاده نماییم 

خوب جواب این است که شرکت های طراح (نصاب ) آسانسور فقط به 160*160 سانت جا نیاز داردو اضافه آن را استفاده نمی نماید

خود من هم انتقاد دارم که ابعاد اضافه شده چند ایراد دارد که بدان ها می شود اشاره نمود

1- فضای اضافه 60*160 برای نصاب های آسانسور و همچنین سرویس کارهای عزیز امکان سقوط آنها را افزایش می دهد و این خلاء خطرناک است.

2- با ساخت آسانسور 6 نفره در یک چاهک 8 نفره نیاز به اضافه کردن  به اصطلاح دستک هایی برای نگهداری ریل های راهنما و دیگر متعلقات آسانسور نیاز می باشد که این آهن آلات علاوه بر هزینه اضافه موجب دور شدن آسانسور از اسکلت اصلی و به همان نسبت لرزش و تکان های آتی در آسانسور می گردد.

3- فضای اضافی علاوه بر تلف شدن مساحت ساختمان در آینده محل عبور سیمهای برق و تلفن نامربوط به آسانسور و همچنین هواکش ها و لوله های آب و فاضلاب و دریم های کولر گازی خواهد گردید

4- ......

امید است که مسئولین محترم در این خصوص تدبیر لازم را مد نظز قرار دهند

مشاور شهردار تهران، از افزایش 400 درصدی حوادث آسانسور در تهران به علت قطع برق در چند ماه اخیر خبر داد .

به گزارش واحد مركزی خبر، محمد ایازی در مراسم افتتاح پایگاه امداد و نجات كوهستان در ایستگاه 5 تله كابین توچال افزود : كار امداد كاری سخت است و خطر همیشه ماموران امداد و نجات را تهدید می كند و افزایش حوادث آسانسوری عملیات ماموران امداد و نجات به خصوص در سازمان آتش نشانی را بسیار سخت تر و بیشتر كرده است .

وی با اشاره به ویژگی نزدیكی تهران به كوهستان گفت :‌ این ویژگی حوادث خاص خود را نیز دارد ، بنابراین راه اندازی پایگاه امداد و نجات كوهستان برای افزایش ضریب ایمنی در این مناطق ضروری است.

ایازی در ادامه گفت : آتش نشانی در استخدام نیروهای آموزش دیده و كیفی بسیار موفق عمل كرده است و باید با تلاش برخی از عقب ماندگی ها و چالش های كاری خود را برطرف كند و در این راه نیز مسئولان خدمات شهری از هیچ گونه كمكی دریغ نخواهند كرد .

شركت الكتريكي "ميتسوبيشي" ژاپن اعلام كرد كه بلندترين برج آزمايش آسانسور در جهان را افتتاح كرده است.

به گزارش پايگاه اينترنتي بي.بي.سي، اين ساختار ‪ ۱۷۳متري، "سولاي" (‪ (Solaeخوانده مي‌شود و بر خط افق آسمان شهر "اينزاوا" مسلط است.

ميتسوبيشي اعلام مي‌كند كه از اين برج براي انجام تحقيقات در زمينه آسانسورهاي پر سرعت كه در نسل بعدي ساختمان‌هاي بسيار بلند بكار مي‌روند، استفاده خواهد كرد.

اين طرح پنج ميليارد يني (‪ ۵۰ميليون دلار) به ميتسوبيشي اجازه مي‌دهد كه محرك‌ها، چرخ دنده‌ها، كابل‌ها و ساير سيستم‌هاي بالابر را آزمايش كند.

ساخت ساختمان‌هاي بسيار بلند در سال‌هاي اخير دوباره مد روز شده‌است.

ساختمان "تايپه ‪ "۱۰۱كه با ‪ ۵۰۸متر ارتفاع در حال حاضر بلندترين ساختمان جهان به شمار مي‌رود به زودي با ساخت برج‌هايي در شهرهايي از قبيل "دوبي"، "شانگهاي"، "مسكو" و "شيكاگو" ركورد بلندي خود را در جهان از دست مي‌دهد.

آسانسورهاي ساختمان تايپه ‪ ۱۰۱كه توسط شركت "سيستم‌هاي ساختمان و بالابر توشيبا" ساخته شده است با سرعت بالاي ‪ ۱۷متر در ثانيه كار مي‌كنند كه پرسرعت‌ترين آسانسورهاي جهان بشمار مي‌روند.

در اين آسانسورها يك سيستم كنترل فشار تعبيه شده است كه باعث مي‌شود گوش افرادي كه سوار آسانسور مي‌شوند نگيرد.

 

موتورخانه:
اتاق موتور خانه آسانسور می بایست دارای مشخصاتی باشد که موجب استفاده بهینه از آسانسور گردد.
سکوی موتور آسانسور محل استقرار موتور، گیربکس و گاورنر سقوط می باشد، این سکو می بایست از بتون مسلح تشکیل شده باشد. این بتون خاصیت ارتجاعی لازم را جهت تکان های آسانسور و همچنین استحکام لازم جهت کل وزن آسانسور در زمان سقوط را داراست. همچنین پلکانی برای سهولت دسترسی به موتور آسانسور در کنار این سکو الزامی است.
عرض و طول اتاق موتور خانه آسانسور با توجه به نقشه ساختمان و راه پله ها می بایست طوری انتخاب گردد که فضای لازم برای نصب تابلو فرمان و باز و بسته کردن درب آن، همچنین گنجایش لازم جهت گردش هوا برای خنک کردن موتور و تابلو فرمان تعبیه گردد.
فاصله مناسبی بین موتور و دیواره ها نیاز است. فاصله وسایل گردان آسانسور ( مانند گاورنر) و فلکه های موتور آسانسور با دیوارها می بایست حداقل 50 الی 70 سانتیمتر باشد.
نیاز به دریچه هوا به ابعاد 40 * 40 سانتیمتر نیز مشهود می باشد برای بالاتر رفتن کیفیت گردش هوا، نصب یک فن نیز توصیه می گردد
ارتفاع سقف موتور خانه از روی سکو حداقل 180 سانتیمتر می باشد. که موجب سهولت در تعمیرات آتی همچنین بازدید های دوره ای گردد.
قلابی با تحمل 1500 کیلوگرم در سقف این موتور خانه می بایست تعبیه گردد.

همانطوری که می دانیم گذشت زمان این روزها به سرعت پیش می رود و هر روز از عمری که خداوند به ما ارزانی داشته سپری می گردد در این چالش روزگار، به نظر می رسد که هر کس در حیطه خود اگر کاری کند و اثری از خود باقی گذارد یاد و خاطره ای ایجاد کرده است. مثال های زیادی رامی توان به زبان آورد که ما را به یاد مردان گذشته می اندازد و ماندگاری آثار آنان را در ذهن متباتر می نماید.

برای مثال می توان به ساخت برج آزادی توسط فرانسویان در تهران نام برد و یا برج آزادی در آمریکا. همچنین ساختمانهای بسیار زیبا و لوکس امروزی که نشان از قدرت ، سلیقه و خلاقیت شخصی را نمایان می نماید.
به بیانی دیگر شاید بتوان گوشه ای از خوشبختی و یا راضی بودن از خود را در ارائه یک اثر و یا ساخت یک بنای زیبا و بلند نیز مثال زد.

در حال حاضر در شهر و دیار و کشورمان شاهد ساخت و ساز ساختمانهای بلند و زیبا هستیم که نشان از ایجاد یک اثر و یک فکر می باشد ساختمان سازان و یا مهندسین ناظر و دیگر دست اندرکاران عزیز که در حال ساخت یک بلند مرتبه می باشند یک روز پیش خود طرح اجرای یک ساختمان را تصور نموده و امروز آن را اجرا می نمایند و هر روز که می گذرد با اجرای یک سقف طرح و فکر خود را بیشتر به پیش می برند و ماندگاری نام خود را بیشتر از پیش ثبت می نمایند.

و بالاخره در پایان یک روز با تمام تلاش و زحمات بسیار به بلندی ساختمان خود می نگرند که آخرین سقف آن ساختمان در حال اجراست. در این حین لذت شیرین به نتیجه رسیدن دستاورد خود را حس کرده و احساس شادی و قدرت می نمایند و با قرار گرفتن در بالاترین نقطه ساختمان خود و یا همان آخرین سقف به پایین نگاهی انداخته و از آنجاکه احساس قدرت می تواند، احساس بسیار خوبی باشد آن را در خود مشاهده می نمایند حال با این احساس باید به خاطر آورد که نسبت به دیگران فکری زیبا داشته و امروز آن را به مرحله ظهور رسانده اند و در چندی دیگر در آن مکان اثری ایجاد شده و افراد و اشخاص متفاوتی از این اثر استفاده خواهند نمود و دیگران نیز به این اثر نگاهی خواهند کرد و پس از مدتی که انسان به گذشته خود فکر خواهد نمود احساس خوب بودن به یادش می آید که همان احساس خوشبختی است که چون در گذشته چند اثر خوب در سطح شهر اجرا نموده ام و این احساس رضایت انسان را سر زنده نگه خواهد داشت.در اینجا جای سپاس خالق بی همتا بیاد می آید و چه زیباست که شکری را به خداوند خالق و پرورنده نمود.

در آخر با نگاه به مطالب بالا جا دارد که ما نیز در اثر و به ویژه احساس خوب شما شریک شویم و با ساخت یک آسانسور خوب احساس در اوج بودن شما را دوچندان نمائیم زیرا می دانیم که یک کار خوب و عوامل مستعد همیشه یاری گر شما خواهند بود.

آسانسور شکوه فراز شایسته حس قدرت و ماندگاری شما را در هنگام رسیدن به آخرین سقف امنیت شما را تضمین می نماید.

ب) اورهد چاهک آسانسور

در طبقه آخر که محل استقرار آخرین درب آسانسور می باشد،

فاصله اورهد ( طاق بالای چاله آسانسور ) تا کفطبقه آخر

حداقل به فاصله ای به ارتفاع ۳۷۰ سانتی متر نیاز دارد.

یعنی به صورت ساده تر از کف طبقه آخر تا طاقی که بتون ریزی می گردد و موتور آسانسور بر روی آن قرار می گیرد، به ارتفاع ۳۷۰ سانتی نیاز دارد. البته سازندگان آسانسور یا ساختمان ساز های محترم به طور متوسط بین اعداد ۳۸۰ تا ۴۰۰ سانتی متر این ارتفاع را در نظر می گیرند.

این ارتفاع نیز فضای جان پناهی برای سرویس کار آسانسور که بر روی کابین کار می کند ایجاد مینماید.و همچنین خود کابین نیز دارای لوازم و قطعاتی است که از اتاقک کابین بلند تر بوده ونیاز به این فضا دارد.

لینک سایت آسانسور شکوه فراز شایسته

آسانسور شکوه ایرانیان شایسته ( فراز)

<<تجلّی قدرت و زیبائی >>

وقتی شما به ایمنی در یک سیستم نیاز دارید

 ودر جستجوی یک طراحی بی نظیر هستید

 و تکنیک و آرامش را می پسندید

شکوه فراز شایسته  شرکتی است که

انتخاب کرده و از آن لذت خواهید برد. 

در آسانسور های متداول امروزی که سرعت آسانسور در حدود یک متر بر ثانیه می باشد. نکات و مواردی را در اجرای ساختمان می بایست پیش بینی کرد که به اجرای صحیح و اصولی آسانسور کمک خواهد نمود .

بدیهی است که عملیات ساختمانی و ایمنی کارکرد آسانسور نیز به شکل مطلوب تری انجام خواهد پذیرفت.

الف : چاله آسانسور

در پائین ترین ایستگاه که معمولا، محل نصب اولین درب آسانسور می باشد. نیاز است که از کف تمام شده این طبقه فضایی به اندازه 160 سانتی متر در عمق آسانسور، ایجاد گردد.

این فضا جهت نصب قطعات آسانسور شامل بافرها (ضربه گیرها ) ، لوازم گاورنر سقوط ، محل عبور یوک و سینی کابین و استقرار سکوی ضربه گیر خواهد بود .

در این محل فضای خالی ای وجود خواهد داشت که تقریبا مکعبی به ابعاد 60*50*100سانتی متر را می سازد که به این فضا اصطلاحا << فضای جان پناه >>

می گویند.

هنگامی که سرویس کار آسانسور جهت سرویسهای دوره ای نگهداری و یا تعمیرات به چاله آسانسور مراجعه می نماید اگر به طور اتفاقی آسانسور حرکت نماید، سرویسکار می تواند از فضای جان پناه جهت نجات جان خود استفاده نماید.

در گذشته ارتفاع این قسمت از چاهک را کمتر از 160 سانتی متر در نظر می گرفتند که موجب نارساییهایی در کار آسانسور و یا حوادث نا خوشایند برای سرویسکار می گردید .

و در مورد ساختمانهای ی قدیمی که فضای لازم را ندارند جهت پیشگیری بهتر است قبل از ورود سرویسکار به چاله آسانسور از یک سکوی پر تابل فلزی استفاده گردد.

تعریف ساده  آسانسور:

وسیله ای جهت حمل و نقل افراد  و یا  کالا، که به صورت عمودی در یک ساختمان حرکت می کند را آسانسور می گویند.

آسانسور ها را می توان از نظر کاربری در چند گروه تقسیم نمود که عبارتست از :

 

1- آسانسور های مسافربر

2- آسانسور های باربر

3- آسانسور های ترکیبی باربر مسافربر

4- آسانسور های بیمار بر( برانکارد بر)

5- آسانسور های  ماشین بر

6- آسانسور های غذا بر

7- آسانسور های نامه بر

 

و از نظر نیروی حرکتی آن به مدل های:

 

1- کششی و یا سیم بکسلی

2- هیدرولیک

3- چرخ دنده ای

تقسیم نمود. وبا توجه به نیاز ساختمان و مجتمع از آن استفاده می گردد.

 

مهندسین محترم طراح ساختمان، با مد نظر گرفتن  نوع مصرف و همچنین ترافیک ساختمان، انواع آسانسور و تعداد آن را محاسبه می نمایند. جدولی نیز برای محاسبه ترافیک ساختمان های مسکونی و انتخاب تعداد آسانسور ها وجود دارد. که در مطالب بعدی خدمتتان ارائه خواهم نمود. 

 

  

 

مدیرعامل شرکت یادمان سازه از آغاز عملیات اجرایی نصب آسانسورهای برج میلاد ظرف دو هفته آینده خبر داد.

 مدیرعامل شرکت یادمان سازه گفت: این آسانسورها با سرعت 7 متر در ثانیه، پر سرعت ترین آسانسورهای دنیا محسوب می شوند.

سید رضا میرصادقی با اشاره به اینکه هم اکنون آسانسورهای خریداری شده وارد کشور شده است، افزود: از دو هفته آینده کار نصب آسانسورها به تدریج با ریل گذاری و آهن کشی آغاز خواهد شد و بر اساس برآورد صورت گرفته حدود 8 ماه آینده کار اجرایی نصب آسانسورهای برج میلاد به اتمام خواهد رسید.

وی با بیان اینکه قرار است کابینهای مخصوص حمل مسافر متناسب با شرایط خاص برج، بر روی آن نصب شود، تصریح کرد: از پایان سال 85 به تدریج عملیات اجرایی برای نصب کابینهای حمل مسافر از طریق آسانسورها نیز آغاز خواهد شد.

به گفته مهندس میرصادقی کابینهای حمل مسافر به گونه ای طراحی شده که دارای نمای شیشه ای باشند تا راحتی تماشای چهره زیبای شهر از ارتفاع 435 متری برای مسافرانبه امکان پذیر باشد

دستورالعمل حركت كابین در زمان قطع برق

 

1-ابتدا كلید اصلی برق را قطع كنید.

 

2-دسته ترمز روی گیربكس را به سمت راست یا چپ گردانده تا ترمز آزاد شود.

 

(مراقب باشید در این حال فولی گیربكس آزاد می شودوكابین با سرعت زیاد حركت

 

 می كند برای كنترل سرعت كافیست دسته ترمز به حالت اول برگردانده شود.)

 

3- بادست فولی اصلی را پس از آزاد شدن ترمز گردانده تا كابین به

 

 راستای یك طبقه برسد. دراین حالت افراد می توانند ازداخل كابین خارج

 

شوند.

 

- راستای طبقه با رنگ روی سیم بكسل علامت گذاری شده است .

 

4-كلید اصلی برق مجددا وصل شود تادر صورت وصل برق شبكه آسانسور بتواند

 

 كار كند.  

 

سایت آسانسور شکوه فراز شایسته   

بنام خدا

 

   نگهداری آسانسور و مشكلات پیرامون آن

 

در كشور ما تعداد زیادی آسانسور وجود دارد كه عمر بسیاری از آنها به بالای 25 سال می رسد وآن چه كه در این ارتباط مشخص است وجود هزاران آسانسور در حال كار می باشد كه به دلیل عدم توجه به اهمیت سرویس ونگهداری دارای عملكرد مناسب وایمن نیستند بدیهی است با توجه به این كه امكان كنترل توسط بهره برداران از آسانسور وجود ندارد شرایط سرویس ونگهداری باید به گونه ای باشد كه اطمینان كامل استفاده كنندگان از آن را به همراه داشته ودراین صورت است كه می توانیم آسانسور را وسیله ای قابل اعتماد وایمن بدانیم لیكن عدم توجه به این نكته كه آسانسور هم مانند هر مكانیزم صنعتی نیاز به مراقبت وسرویس ونگهداری دارد ممكن است انسان را از تفكر در این زمینه باز دارد تا جائیكه متاسفانه بسیاری از بهره برداران آسانسور در كشور ما تنها در موقع خرابی آسانسور نسبت به وجود سرویس كار احساس نیاز می كنند ومادامی كه آسانسور بدون مشكل در حال كار می باشد بازرسی منظم آن را به ورطه فراموشی می سپارند. عدم آگاهی استفاده كنندگان از آسانسور در خصوص حوادث احتمالی ، عدم وجود قوانین مستحكم در خصوص بازرسی ادواری و همچنین عدم اعتماد به شركت های سرویس دهنده مواردی هستند كه انگیزه های بهره برداران را در خصوص نگهداری آسانسور تحت تاثیر قرار داده است. اما اگر قبول كنیم سرویس ونگهداری صحیح و به موقع آسانسور تضمین كننده ایمنی آن می باشد باید راهكارهای اصولی و مناسبی را برای آن در نظربگیریم.

 به همین منظور آسانسور خليل پور با تهيه چك ليست مخصوص انجام بازرسي وسرويس آسانسور،  كادر مجرب ، وسايل مجهز جهت انجام سرويس، تهيه شناسنامه كار يكساله آسانسور، سرويس سريع  و همچنين بيمه يكساله سرنشين تحت پوشش بيمه ايران سعي در بهبود وضعيت موجود نموده است وآماده خدمت به مشتريان عزيز مي باشد.

 

سایت آسانسور شکوه فراز شایسته

به نام خدا

 

آسانسور و ایمنی

 

آسانسور یكی از وسایل حمل و نقل عمومی پر مصرف است كه در كشور ما با پیشرفت بلندمرتبه سازی در چند دهه اخیر، استفاده از آن گسترش یافته است.

با نگاهی به عملكرد آسانسورهای نصب شده و همچنین درحال اجراء این نكته ضروری می نمایاند كه به بحث ایمنی آسانسور توجه بیشتری گردد.

 

حوادث آسانسور در چند سال گذشته، نشان می دهد كه با استفاده از لوازم و قطعات غیر استاندارد ونصب غیر اصولی آسانسور، توسط افراد وگروههای غیر متخصص و همچنین سرویس ونگهداری نامرتب و غیرصحیح آسانسورهای در حال كار، شاهد افزایش ضایعات وخسارات در اینگونه آسانسورها هستیم.

 

البته با همت وكوشش سندیكای محترم آسانسور و هماهنگی وزارتخانه صنایع، مجموعه مقررات كیفیت و كنترل ایمنی، در چند سال گذشته تدوین گشته ودر حال اجراء و نظارت در چند شهر بزرگ كشورهستیم.

براساس آمار منتشرشده، در پنج سال گذشته كه این نظارت وكنترل صورت گرفته است به جرات می توان گفت هیچگونه سانحه ای كه باعث تلفات جانی ومالی گردد، نشده است.

 

بایستی به این مقوله توجه داشت كه نصب صحیح و اصولی آسانسور، به همراه طراحی مناسب، نه تنها موجب بالابردن كیفیت وضریب  ایمنی در آسانسور می گردد، بلكه به خاطر كارامدی بهتر آسانسور، موجب بازدهی بیشتر و كاهش هزینه های غیر ضروری، برای خریدارن و مصرف كنندگان محترم می گردد.

 

لذا شایسته است طراحان، مهندسین وپیمانكاران محترم، كه در زمینه ساختمان وبناهای بلند فعالیت دارند ضمن درنظر گرفتن كیفیت وایمنی و انتخاب افراد مجرب ومتخصص درخرید آسانسور، با حمایت از موسسات، تولیدكنندگان و شركتهای كه، سعی در ساخت آسانسور قابل قبولتری هستند یاری هرچند كوچكی، در وضعیت ساماندهی كیفیت ساختمان وسازه های بلند بردارند.